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A
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Abatée-abattre (lee lurch-to fall off)
: Se dit d'un voilier qui change de direction
en s'écartant du lit du vent ( contr. lofer
).
Adonnante (lift) : Risée qui permet de
davantage serrer le vent.
Adonner (to lift) : Le vent se rapproche
de l'axe du parcours et permet une route plus
directe (contr. refusante) [on peut lofer (et
faire une route meilleure) ou abattre (et prendre
de la vitesse)].
Affaler-amener une voile (to haul down-to
lawer a sail) : Faire descendre une voile
(syn. amener - contr. hisser).
Allure : Cap d'un voilier par rapport
à la direction du vent [Principales allures
: Près ( 45°) ; Travers ( 90° ) ; Largue ( 135°
) ; Grand largue ( 165° ) ; Vent arrière ( 180°
)].
Amure (tack) : Bord du voilier d’où vient
le vent : tribord amure (vent de droite) et
bâbord amure (vent de gauche). [un voilier tribord
amure -starboard tack- à la priorité sur un
voilier bâbord amure- on port tack].
Amure (changer d') : Virer de bord.
Amure (point d') (tack) : Point d'accrochage
d'une voile à un espar.
Auloffée (luff) Mouvement qui modifie le
cap du bateau qui vient vers l’axe (le lit)
du vent.
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B
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Bâbord (port) : Sur la gauche par rapport
au vent de face (contr. tribord).
Barre de flèche (spreader) : Petite pièce
horizontale destinée à écarter les haubans du
mât (la taille des mâts des voiliers de l'America
nécessitent plusieurs étages de barre de flèche).
Barreur (helmsman) : Equipier qui barre
le bateau et, en général, en assure le commandement.
Bastaque (running backstay) : Câble réglable
qui assure le maintien du mât et permet d'en
contrôler la courbure (et d'influer sur la forme
du génois).
Bear away (---) : Passage de la bouée
au vent se déroulant comme suit : arrivée lay-line
tribord, envoi classique tribord amure.
Bôme (boom) : Espar placé horizontalement
sur le bas de la grand voile et relié au mât
par un vit de mulet, il en tient la bordure
(partie inférieure) qui coulisse dessus.
Bords (tirer des) (to go about) : Au
louvoyage, virer pour naviguer sous l'autre
amure.
Border (to pull/haul in/on) : Tirer sur
une (ou plusieurs) écoute(s) afin d'aplatir
la voile, de la tendre (contr. choquer).
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C
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Carène-surface mouillée
(carene) : Partie immergée de la coque
[plus la surface mouillée est faible, plus
le bateau passe facilement dans l'eau].
Choquer (to slacken) : laisser filer
une écoute afin d'ouvrir la voile (cont. border).
Clapot (chop) : Etat de la mer caractérisé
par des toutes petites vagues.
Cockpit (---) : Espace à l'arrière
du bateau où se tient la majeure partie de
l'équipage.
Couvrir (to cover) : Faire les mêmes
manoeuvres que l'adversaire pour se maintenir
entre le vent et lui.
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D
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Déventer (to blanket-to
shiver) : Se placer entre son adversaire
et le vent pour perturber sa propulsion.
Drisse (halyard) : Filin relié au haut
du mât servant à hisser et à amener une voile.
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E
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Ecoute (sheet) : Filin
servant à border et à choquer une voile.
Ecoute (grande) (mainsheet) : Filin
servant à border et à choquer la grand voile.
Embraquer (to take in the slack) : tirer
une écoute ou une drisse vers soi.
Empanner-virer lof-pour-lof (to gybe-to jibe)
: Faire passer les voiles d'un côté à
l'autre du bateau par vent arrière.
Engagé (être) (overlap) : Règle de
priorité au terme de laquelle le bateau sous
le vent devient prioritaire quand son étrave
dépasse la perpendiculaire du tableau arrière
de l'adversaire [il peut lofer jusqu'au près].
Espar (spar) : Terme générique désignant
tous les éléments autres que les cordages
servant à gréer une voile (mât, bôme et tangon).
Etablir (to set the sail) : Régler
la voile.
Etarquer (to haul taut-to harden in) :
Raidir, tendre au maximum.
Etai (stay) : Filins rigide qui retient
le mât au bateau [on distingue les étais avant
- forestay - et les étais arrière ou pataras
- backstay].
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F
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Déventer (to blanket-to
shiver) : Se placer entre son adversaire
et le vent pour perturber sa propulsion.
Drisse (halyard) : Filin relié au haut
du mât servant à hisser et à amener une voile.
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