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P
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Pataras (backstay) : Voir étai.
Pénalité (penalty) : Sanction infligée
suite à une faute, elle consiste à faire un
tour sur soi-même à un moment choisi par le
sanctionné (une faute importante entraîne une
double pénalité, dont une est immédiate).
Pétole (---) : Temps caractérisé par
une absence de vent ou un vent très faible.
Plage avant (foredeck) : Pont avant du
bateau.
Portant - vent arrière (wind aft - down wind)
: Allures allant du vent de travers (90°)
au vent arrière (180°).
Portant (bord de) (downwind leg) : Partie
du parcours où le bateau va de la bouée au vent
à la bouée sous le vent. Il avance alors avec
le vent.
Près (on the wind) : Allures très près
de l'axe du vent (35 ou 45°).
Près (bord de) (beating leg) : Partie
du parcours où le bateau va de la bouée sous
le vent à la bouée au vent. Il avance alors
contre le vent.
Près serré (close-hauled) : Allure où l'on
remonte le plus possible contre le vent [dans
la brise, un IACC remonte à 28° mais à 45° dans
le petit temps].
Prioritaire (right-of-way) : Voir règle
du jeu.
Proue-étrave (bow) : Pointe avant du
bateau.
Pont (deck) : "Plancher" du bateau.
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R
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Rating (---) : Chiffre
obtenu par des calculs de jauge.
Refusante (header) : Risée qui empêche
le bateau de serrer le vent [il faut alors
abattre sous peine d'être ralenti].
Ris (reef) : Dispositif servant à réduire
la surface d'une voile.
Ris (prendre un) (to reef) : Diminuer
la surface de la grand-voile par gros temps.
Route libre devant (en) (clear ahead) :
voir en route libre derrière.
Route libre derrière (en) (clear astern)
: Un voilier est en route libre derrière
un autre quand sa coque est derrière une ligne
perpendiculaire à l'arrière de l’autre voilier
(l'autre est en route libre devant).
Route normale (proper course) : Une
route qu’un voilier suivrait pour finir aussitôt
que possible en l’absence d'un autre voilier.
Risée : Augmentation subite et passagère
du vent.
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S
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Safran (rudder) : Partie
immergée du gouvernail servant à diriger le
bateau.
Soute à voile (sail lokker) : Soute située
dans l'avant de la coque du bateau où sont
entreposées les voiles utilisées lors de la
course [un équipier, le soutier ou couturier,
y reste durant toute la régate].
Spinnaker-spi (spinnaker) : Grande
voile sphérique d'avant, très légère (et donc
très fragile) utilisée uniquement dans les
bords de portant [le choix du spinnaker -symétrique
ou asymétrique- est fonction de la force du
vent].
Slam-dunk (---) : Croiser juste devant
l'adversaire (en étant prioritaire) et lui
virer immédiatement dessus pour le couvrir
alors qu'il passe derrière.
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T
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Tangon (pole) : Espar
s’appuyant à une extrémité sur le mât et destiné
à recevoir à l’autre extrémité, le point d’amure
du spinnaker.
Travers (vent de) (wind abeam) : Le vent
est à 90° par rapport à l'axe longitudinal
du bateau.
Tribord (starboard) : Sur la droite
par rapport au vent de face (contr. bâbord).
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V
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Vent apparent (apparent
wind) : Vent perçu sur le bateau
(vent réel par rapport au vent créé
par la vitesse du bateau) [au près,
le vent réel s'ajoute à la vitesse du
bateau, au portant, c'est le contraire].
Vent debout (wind ahead - up wind)
: Face au vent.
Vent réel (real wind) : Véritable
vitesse du vent (telle qu'elle est perçue
sur un point fixe).
Vent (monter au) (to head to wind)
: Naviguer vent debout.
Vent (sous le) (leeward) : Situé
du coté le plus éloigné du vent ( contr.
au vent ).
Vent (au) (windward) : Situé
du coté d'où vient le vent ( contr.
Sous le vent ).
Virement de bord (beating about -
tack) : Passage d'un bord à l'autre
au près [c'est une manoeuvre nécessaire
pour remonter face au vent, elle se
fait autour de 30° pour un IACC].
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W
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Winch (---) : Appareil
en forme de petit treuil (ou de moulin à café)
et actionné grâce à une manivelle. Il permet
de démultiplier les forces lors d'un réglage
des écoutes ou pour hisser une voile.
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Y
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Y (Pavillon) : Pavillon
de réclamation.
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