Alinghi va lancer un nouveau programme webcast (télé sur internet) baptisé "Alinghi TV", un programme spécifique à Alinghi permettra aux fans de voiles en général, et d'Alinghi en particulier, de suivre différents aspects du Team Alinghi - sur l'eau comme à terre.

"Cela sera présenté comme un programme de télévision", explique Bernard Schopfer, Directeur de la Communication du Team Alinghi. "Ceux qui manqueront la version directe pourront visionner le programme ultérieurement".

Pour les Acts 2 et 3 à Valence, qui débutent le 5 octobre, Team Alinghi prévoit de démarrer ce concept avec un résumé quotidien des courses, une analyse et une interview, chaque jour après les régates dès 17h30.

Le K-Challenge, qui s'entraîne depuis lundi sur les eaux valenciennes, a été rejoint aujourd'hui par les sud-africains du Team Shosholoza.

Le +39 Challenge, dont le bateau est déjà prêt, pourrait sortir à partir de ce week-end mais rien en vue pour les autres futurs protagonistes des Acts 2 et 3 de la Coupe.

Fort de sa campagne d'essais sur place en juillet, le Défi ne considère pas cette session comme indispensable et n'est pas attendu avant le tout début du mois d'octobre.

Emirates Team NZ attend son second bateau pour demain vendredi et, compte tenu des mises au point nécessaires, la première session d'entraînement n'est prévue que pour le 1er octobre, soit quatre jours avant le début de la compétition.

Les bateaux des trois autres gros syndicats que sont Alinghi, BMW oracle Racing et le Luna Rossa Challenge sont dans l'enceinte du RCN de Valencia et aucune date n'a été annoncée pour leur entrée en scène.

Dans les colonnes du journal valencien Levante, le commodore du RCN de Valencia Pepe Marzal s'est aujourd'hui livré à une attaque en règle du consortium Valencia 2007.

Pendant qu'Oracle et Alinghi retrouvaient leur base au sein du yacht club valencien, les autres équipes ont eu la déagréable surprise de trouver des installations incomplètes et dépourvues des infrastructures les plus élémentaires.

Les syndicats ont ainsi été obligés de s'adresser en urgence au RCN de Valencia pour disposer d'eau et d'électricité...

Alors que les travaux se poursuivent sur le port de Valence (l'idée initiale d'une pause pendant les actes ayant été écartée du fait d'un retard qui commence à s'accumuler), c'est au milieu d'un vaste chantier que s'est installé le village de la Coupe.

Un manque de rigueur qui tranche avec la réussite marseillaise et, si on en croit les échos en provenance d'Espagne, le directeur général de Valencia 2007 (organisme en charge de l'organisation des travaux) José Salinas serait dorénavant sur un siège éjectable.

Rita Barbera, la maire de Valence, ne semble d'ailleurs pas s'y être trompée et évoquait en début de semaine l'idée d'un départ qui pourrait par ailleurs permettre de remettre à plat les relations entre ACM et les organisateurs espagnols.

Après avoir laissé à Marseille le soin d'ouvrir le bal, la ville de Valence reprend ses droits et ce n'est pas moins de huit équipes que la ville hôte de la Coupe accueillera sur ses eaux.

En effet, alors que la venue du Team NZ était jusqu'ici encore incertaine, les premières images de l'embarquement du NZL 81 ont été publiées par Chris Cameron (V. ici). Une excellente nouvelle.

Pendant ce temps, il était prévu que le FRA-57 du K-Challenge soit le premier à rejoindre les bateaux du Luna Rossa Challenge (qui s'entraînent en Espagne depuis plusieurs mois).

Egalement attendus cette semaine, les italiens du +39 Challenge feront ici leur première vraie sortie. Outre que l'équipage est enfin au grand complet, il étrennera son tout nouveau ITA 59 (l'ex Be-Happy de Marc Pajot reconditionné par Alinghi lors de la dernière Coupe).

Le BMW Oracle Racing a lancé son "plan B" et affiche une confiance sans faille vis-à-vis de son second bateau, le USA 71.

"Pendant que le USA 76 était à 100 % la semaine dernière, le USA 71 n'était quant à lui qu'à 80 %", explique Chris Dickson. "Après une semaine de travail, il est déjà à 90 % et devrait être à 99 % dans deux semaines".Du côté du USA 76, l'étendue complète des dommages subis est encore inconnue, mais Dickson s'attend à ce que la réparation nécessite entre 2.000 et 3.000 heures de travail.

Alinghi devra en revanche attendre un peu mais Grant Simmer affirme que le SUI 64 sera prêt pour le 5 octobre et espère même que l'équipe pourra s'entraîner dessus avant cette date.

Explorer, le cargo de la société Dockwise a quitté le port de Marseille mercredi soir avec sa cargaison très spéciale de sept Class America, 10 mâts, 37 semi-rigides et 27 containers. 700 tonnes de matériel en tout.

La traversée depuis Marseille devrait durer 36 heures. Le Dockwise Explorer est donc attendu dans le port de Valence dès vendredi matin.

Si Alinghi et Oracle ont déjà annoncé leur intention de réparer sur la base louée au sein du Real Club Nautico de Valencia, Emirates Team New Zealand tente toujours de mettre en place une solution qui consisterait à faire venir NZL 81. Réponse définitive à la fin de la semaine.

Dans le même temps, le port de Valence s'apprête à accueillir la flotte de l'America's Cup. Les quais où seront installées les bases pour les Actes 2 et 3 ont été aménagés avec des pontons flottants et des travel lifts prêts à l'usage.

"La 32ème America's Cup a commencé par un Acte d'ouverture fantastique la semaine dernière à Marseille", a expliqué Michel Bonnefous, PDG d'AC Management. "Actuellement, nous travaillons avec les équipes pour assurer le même niveau de prestations dès le 5 octobre à Valence pour les Valencia Louis Vuitton Act 2 et 3".

Ainsi que l'a indiqué Chris Dickson, skipper et directeur d'équipe de BMW Oracle Racing, pas de problèmes pour les Américains qui prévoient d'utiliser leur second bateau USA 71 à Valence.

"USA 71, notre deuxième ACC génération 2003 est déjà à Valence et peut-être prêt à temps. Nous avons deux semaines de travail pour l'armer et le mettre en configuration de navigation : nous serons sur la ligne de départ le 5 octobre".

Alinghi sera également présent sur le plan d'eau de Valence début octobre. Avec moins d'enthousiasme cependant.

"Actuellement, nous nous dirigeons plutôt vers la réparation de SUI 64 dans les deux semaines qui viennent". a déclaré Grant Simmer, co-directeur d'Alinghi. "Nous prendrons une décision définitive une fois que le bateau sera arrivé dans notre hangar à Valence".

"Mais notre autre ACC n'a pas navigué depuis Auckland et il y a plusieurs problèmes relatifs à l'utilisation de ce bateau. Mais d'une façon ou d'une autre, nous serons sur la ligne de départ à Valence".

La situation est plus compliquée pour Emirates Team New Zealand. Après un rapide état des lieux, leur NZL 82 semble trop abîmé pour être réparé et être prêt à temps pour les épreuves de Valence.

Mais l'équipe fait tout son possible pour trouver une solution qui permettrait de transporter leur second bateau NZL 81 depuis la Nouvelle Zélande. Ce qui signifierait un transport par avion cargo depuis Auckland.

Pas de problème en revanche pour les trois "petits syndicats" dont les bateaux n'ont pas été touchés samedi.

Alors que Luna Rossa Challenge et + 39 Challenge rejoignent la flotte des six bateaux à Valence, l'absence (confirmée par Marcus Hutchinson d'ACM) du El Reto Challenge espagnol est en revanche une vraie déception.