S’ils ne sont pas encore parvenus à sécuriser les 60 millions du budget projeté, les responsables du syndicat espagnol se considèrent sur la bonne voie.

Grâce à la participation (a priori confirmée) des trois partenaires principaux sponsors que sont Iberdrola, Caja Madrid et San Miguel, l’essentiel du financement est en effet assuré.

"Le budget dont nous disposons est suffisant pour commencer", explique l’un de ces responsables. "Ce qui manque encore, disons une vingtaine de millions d’euros, devrait pouvoir être trouvé grâce à d’autres partenaires et aux institutions".

De fait, si elles n’ont pas la capacité pour devenir sponsor, nombre d’entreprises locales ont d’ores et déjà fait connaître leur intérêt à une collaboration avec le syndicat

Sans attendre, l’équipe semble se mettre en place à Valence (et non à Barcelone) et les premiers noms commencent à circuler. Outre un retour de Luis Doreste (pour l’heure affilié au Luna Rossa), l’arrivée de Peter Gilmour comme skipper est de plus en plus souvent évoqué.

Un recrutement qui serait logique compte tenu qu’il paraît acquis que les espagnols ont mis la main sur les deux Class America du OneWorld Challenge.

Si les membres du RCN de Valencia donnent effectivement leur accord la semaine prochaine, un défi pourrait alors être immédiatement déposé auprès de la Société nautique de Genève.