:

LES CLASS AMERICA, L'ARME DU DUEL
      
   Valence
   Une ère nouvelle
   Quatre ans de compétition
   Les forces en présence
   Les liens de la Coupe

   
  
   Glossaire  
   La règle du jeu
   Les Class America
   Le match racing
   La stratégie
   150 ans d'histoire



  Des Class America à l'identique ? (24/11/03)
 
(source : NZ Herald)

Dès le lendemain de l'annonce du lieu de la 32e Coupe mercredi (et en direct de ladite ville), AC Management livrera un premier projet concernant les "America's Cup-class rules" de 2007.

C'est en effet l'un des points majeurs de la Coupe que de fixer de très strictes règles de conception, celles-ci permettant aux compétiteurs de se mesurer avec des bateaux comparables.

Bien que fortement discutées lors de la dernière Coupe, notamment du fait de la trop grande fragilité de bateaux qui ne pouvaient pas sortir dès que le vent devenait un peu fort, les règles que présentera ACM ne devraient cependant pas révolutionner le travail des architectes de la 32e Coupe.

"Nous avions deux choix possibles dont l'un était de bouleverser totalement les règles", explique Russell Coutts. "Cette solution avait ma préférence et j'aurai personnellement souhaité courir sur des bateaux plus radicaux qui auraient été bien plus rapide au vent arrière".

"Cette idée ne faisait manifestement pas l'unanimité", reconnaît cependant l'ancien barreur du SUI 64. "En fait, la plupart des gens militait pour conserver les bateaux à l'identique, cela permettant d'économiser de l'argent".

De fait, derrière Alinghi et Oracle pour qui les problèmes financiers n'existent pas, la question financière est au centre des préoccupations de la plupart des projets de syndicat en cours de constitution.

"Nous sommes sans aucun doute favorable à une réduction des coûts", affirme le skipper néo-zélandais. "Pour être honnête, il faut souligner que si Alinghi est favorable à cette logique, ce n'est pas le cas de tout le monde".

Refusant de chiffrer le montant minimum pour une campagne crédible, Russell Coutts souligne que ces aspects financiers ne devraient pas empêcher les projets de syndicats de se multiplier.

"A ma connaissance, pas moins de trois syndicats devraient se déclarer dès que le nom de la ville hôte sera connu", affirme le triple vainqueur de la Coupe. "Il me semble qu'il y aura au moins deux syndicats Italiens sérieux et peut-être un troisième".

"Il semble par ailleurs que les suédois aient de bonnes chances d'être présents, ainsi qu'un syndicat espagnol", conclu t-il. "Il y a pas mal de rumeurs qui circulent en ce moment".

 
  Informations précédentes

I

02/05/03
Alinghi explique le nouveau Protocole

I

05/03/03
Alinghi dévoile le nouveau Protocole

I

12/01/03
Le sombre avenir du "Clip-on"

I

22/11/02
Les designers contre un changement de bateau

I

04/10/02
Jim Pugh se rallie au changement de Class