S’il n’a jamais été question d’organiser la 32e Coupe de l’America à Genève, Ernesto Bertarelli a toujours souhaité offrir une régate au public suisse, un rêve qu’il persiste à vouloir réaliser malgré les difficultés.

Car contrairement à certains plans d’eau internationaux, les rives du lac ne sont guère conçues pour "parquer" de tels bateaux, villas et propriétés cossues occupant quasiment la totalité du territoire.

"On est en train de réfléchir à des solutions pour pouvoir amener ce spectacle aux Suisses, mais c’est une opération très compliquée, explique le patron d’Alinghi. "J’aimerais vraiment voir deux ou trois Class America naviguer sur le Léman et si je ne peux rien promettre, nous y travaillons fort pour 2006."

Le problème majeur vient des mensurations des Class America qui nécessitent un tirant d’eau proche des cinq mètres, "ce qui n’existe pas ici", regrette Ernesto Bertarelli.

Des discussions sont en cours à tous les niveaux pour inscrire la Suisse au programme de 2006, et si plusieurs élus se sont avancés dans le canton, et surtout à Genève, pour faire part de leur intérêt, les spécialistes ne voient comme site possible que le port de Pully.

"Il faut de la place non seulement sur le lac, mais aussi en dehors, pour entreposer ces géants qui doivent sortir de l’eau à la fin de chaque épreuve et là, je ne vois que Pully", assure Jacques Conus, ingénieur et ancien champion de Suisse.

"Ce qui s’est fait à Marseille avec six voiliers ne me paraît pas réalisable, car on ne saurait pas où les mettre. Mais une exhibition avec deux ou trois bateaux est jouable, même s’il faut draguer le fond à certains endroits."

En attendant qu’une solution se dessine, Ernesto Bertarelli baisse d’autant moins les bras que le BeHappy de Marc Pajot avait déjà navigué à Pully en août 1998 dans le cadre d’une démonstration à destination des investisseurs.