Si Alinghi parvient à conserver son titre à Valence, une vaste refonte de la jauge doit être attendue sous la férule de Grant Simmer.

Ancien navigateur d’Australia II et dorénavant coordinateur de l’équipe de conception suisse, l’australien explique qu’un tel bouleversement est nécessaire compte tenu du caractère dépassé de l’actuelle jauge.

"Je militerai certainement pour une nouvelle jauge après 2007", explique celui qui a été l’un des principaux artisans de la version 5 publiée l’année dernière (avec ses compatriotes Ken McAlpine et Ian Burns).

"Je pense que c’était la bonne décision de continuer sur les règles de conception existantes pour la première America’s Cup en Europe", ajoute t-il. "Mais la jauge a été élaborée vers 1990 et il est temps d’envisager un changement".

"Je pense que la nouvelle règle devrait prévoir des bateaux beaucoup plus légers et en même temps plus grands que les actuels Class America. Tout en restant des bateaux de match-racing, il seront bien plus rapides".

Une prise en compte des progrès technologiques qui ne semble pas très éloignée des demandes exprimées par Russell Coutts.

"Ce n’est un secret pour personne que Russell voulait tout de suite voir émerger un bateau plus extrême pour 2007 et c’est peut être ce que nous ferons", reconnaît l’australien. "Ce que je sais, c’est que nous avons besoin de bateaux plus intéressants pour la Coupe".