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S’ils ne sont pas encore parvenus
à sécuriser les 60 millions du budget projeté, les
responsables du syndicat espagnol se considèrent
sur la bonne voie.
Grâce à la participation (a priori confirmée) des
trois partenaires principaux sponsors que sont Iberdrola,
Caja Madrid et San Miguel, l’essentiel du financement
est en effet assuré.
"Le budget dont nous disposons est suffisant
pour commencer", explique l’un de ces responsables.
"Ce qui manque encore, disons une vingtaine de
millions d’euros, devrait pouvoir être trouvé grâce
à d’autres partenaires et aux institutions".
De fait, si elles n’ont pas la capacité pour devenir
sponsor, nombre d’entreprises locales ont d’ores
et déjà fait connaître leur intérêt à une collaboration
avec le syndicat
Sans attendre, l’équipe semble se mettre en place
à Valence (et non à Barcelone) et les premiers noms
commencent à circuler. Outre un retour de Luis Doreste
(pour l’heure affilié au Luna Rossa), l’arrivée
de Peter Gilmour comme skipper est de plus en plus
souvent évoqué.
Un recrutement qui serait logique compte tenu qu’il
paraît acquis que les espagnols ont mis la main
sur les deux Class America du OneWorld Challenge.
Si les membres du RCN de Valencia donnent effectivement
leur accord la semaine prochaine, un défi pourrait
alors être immédiatement déposé auprès de la Société
nautique de Genève.
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