Après le double échec des syndicats menés par Michael Illbrück, les allemands attendent toujours leur premier syndicat dans l'histoire de la Coupe. Une attente bientôt récompensée ?

Lancée il y a maintenant 10 mois par un groupe réunissant des investisseurs, des spécialistes du marketing et des marins (Deutsche Challenge 2007 AG), le nouveau "Fresh Seventeen" se donne pour objectif réunir un budget de 45 millions d'Euros d'ici à la fin novembre.

Pour ce faire, la partie marketing de la campagne a été placée entre les mains de l'agence suisse Prince Henry TV & Sponsoring AG et la partie financière entre celles du munichois Thomas Robl.

La partie sportive repose sur les épaules de l'ex champion olympique Willy Kuhweide (par ailleurs porte-parole) et de Andreas John. Le premier sera notamment président du tout nouveau Deutscher Challenger Yacht Club charge de déposer le défi auprès des suisses.

Directeur sportif, le second aura notamment pour mission de fédérer les jeunes talents de la voile germanique.

La partie conception est quant à elle dirigée par Eberhard Magg (directeur technique). Il aura pour mission de mettre sur pied une design team et coordonnera la construction du Class America 2007.

Derrière ce nouveay projet de syndicat, il faut noter qu'on trouve trois des plus illustre yacht-clubs allemands (le Verein Seglerhaus am Wannsee de Berlin, le Bayerischer Yacht-Club Munich et le Norddeutscher Regatta Verein de Hambourg) ainsi que la fédération nationale qui apporte officiellemnt son soutien à la campagne.