Comme vendredi, la brume enveloppait Narragansett Bay samedi matin. A midi, le ciel s'est dégagé, mais il fallut attendre encore deux heures pour qu'un léger vent de sud de 7 nœuds daigne se lever.

Suite à la protestation vendredi soir de BMW Oracle Racing, le Jury a décidé que deux matches seraient courues samedi, un par série - barreurs pros et barreurs propriétaires. Dans les deux cas, le vainqueur de cette ultime manche remportait l'UBS Trophy.

Dans les deux cas, BMW Oracle Racing a confirmé les progrès réalisés par le Class America noir et blanc et par l'équipage qui s'est entraîné tout l'hiver à Auckland. Le syndicat de San Francisco s'impose dans les deux séries par 16 points à 6 pour les barreurs pros (7 victoires à 4) et par 4 points à 2 pour les barreurs propriétaires (3 victoires à 1).

De retour à quai, l'équipe triomphante de BMW Oracle Racing, menée par Chris Dickson, Directeur Général, et Gavin Brady, barreur, a reçu le trophée UBS des mains de Huw Jenkins, Managing Directeur de UBS Investment Banking. Celui-ci a ensuite remis à Larry Ellison un plateau en argent pour sa victoire dans la série des barreurs propriétaires.

BMW Oracle Racing bat Alinghi - Delta 1:04
(Série Barreurs Pros - Match 11 sur 12)

Avec 7 points à la clé, ce dernier match de la série barreurs pros était décisif pour attribuer la victoire finale. En remportant le tirage au sort pour cette dernière manche vendredi soir, Chris Dickson, skipper de BMW Oracle Racing, a logiquement demandé le côté tribord pour le pré-départ.

Cet avantage a été parfaitement conservé par le barreur de l'équipe américaine, Gavin Brady, dans la phase de pré-départ. Grâce à une pression permanente, Gavin Brady a poussé Peter Holmberg, le barreur d'Alinghi, jusqu'à la lay-line de bout de ligne.

A quelques secondes du coup de canon, USA-76 a viré bâbord amure pour partir lancé, tandis que SUI-64 peinait au près serré, à petite vitesse, pour passer la bouée. Trente secondes plus tard, BMW Oracle Racing virait à nouveau en tribord et touchait une risée qui lui permettait de prendre rapidement deux longueurs d'avance.

Après un bon contrôle dans le premier bord de près en repoussant Alinghi contre la côte, BMW Oracle Racing a tranquillement augmenté son avance sur les bords suivants pour s'imposer dans cette ultime régate et remporter l'UBS Trophy par 16 points à 6 (7 régates contre 4).

BMW Oracle Racing bat Alinghi - Delta 0:29
(Série Propriétaires - Match 4 sur 4)

Tout avait bien commencé pour Alinghi. A la barre de SUI-64, Ernesto Bertarelli avait pris le dessus sur son homologue Larry Ellison dans la phase de pré-départ. Les petits airs ne pardonnent pas la multiplication des manœuvres, et en virant deux fois de suite dans les secondes précédant le départ, BMW ORACLE Racing a immédiatement pris un retard de deux longueurs sur le voilier suisse.

Légèrement décalés au vent d'Alinghi, Chris Dickson et ses hommes n'ont pas lâché prise pendant tout le bord de près. Grâce à une belle bascule du vent à droite, le retard s'est vite réduit à moins de deux longueurs. Dès lors, il était difficile pour Alinghi de recroiser devant. En virant le premier bâbord amure, l'équipage suisse s'est pris dans son propre piège et a été obligé de revirer immédiatement pour ne pas commettre un refus de tribord.

Avec ces deux virements coup sur coup, Alinghi a perdu le contrôle de la course au profit de BMW ORACLE Racing. Sur le bord de portant, l'équipage d'Alinghi a augmenté son retard en partant tout seul du côté gauche et n'a plus inquiété BMW Oracle Racing jusqu'à la ligne d'arrivée.

Larry Ellison remporte la série des barreurs propriétaires par 4 points à 2 (3 victoires à 1).