Le ciel a changé de visage pour la quatrième journée de l'UBS Trophy, avec un vent léger de sud-est et une pluie discontinue sur Narragansett Bay.

BMW Oracle Racing bat Alinghi - Delta 0:39
(Série Barreurs Pros - Match 7)

Une fois de plus, Gavin Brady, à la barre d'USA-76, a pris le dessus sur son homologue de SUI-64, Peter Holmberg dans la phase de pré-départ. BMW ORACLE Racing, qui bataillait pour partir au bateau comité, a obtenu ce qu'il voulait, repoussant Alinghi en bout de ligne.

En virant le premier, l'équipage de Chris Dickson a anticipé une forte bascule de vent à gauche qui leur a permis de faire quasiment route directe sur la bouée. En virant quelques secondes plus tard, Alinghi accusait déjà deux longueurs de retard. A l'approche de la bouée au vent, USA-76, tribord amure, a forcé SUI-64 à virer de bord pour franchir la marque avec 10 secondes d'avance.

Dans un bord de portant quasiment direct, BMW Oracle Racing a augmenté son avance en envoyant un spi symétrique, contre un spi asymétrique chez Alinghi. Le Comité de Course ne pouvant pas modifier le parcours à cause de la côte toute proche, les deux Class America ont enchaîné les deux tours rapidement et BMW Oracle Racing s'est imposé pour la cinquième fois consécutive.

Alinghi bat BMW Oracle Racing - Delta 0:24
(Série Barreurs Pros - Match 8)

Team Alinghi avait besoin de remporter ce match pour ne pas laisser échapper BMW ORACLE Racing au tableau d'affichage et reprendre confiance. A la barre d'Alinghi, Peter Holmberg a pris le dessus sur son adversaire dès le départ, et ne l'a plus lâché jusqu'à la ligne d'arrivée.

Avant le départ, les deux Class America se sont lancés dans une féroce série de circling. A une minute du coup de canon, Peter Holmberg est parti sur le côté droit pour conserver cette position au moment de franchir la ligne. Bien que BMW Oracle Racing soit partie un peu plus vite, Alinghi est rapidement revenu à hauteur et a pris le contrôle de la course grâce à une légère rotation du vent à droite.

A chaque croisement, Jochen Schuemann, tacticien de SUI-64, a intelligemment repoussé le voilier américain vers la gauche pour lui fermer toute possibilité de revenir. A la première bouée, Alinghi possédait 13 secondes d'avance.

Sur le bord de portant, BMW Oracle Racing a joliment manœuvré pour revenir au contact d'Alinghi à la marque suivante. La cellule arrière d'Alinghi a alors préféré défendre sa position en lofant avant la bouée sous le vent, quitte à perdre un peu de son avance, mais être sûr de contourner la marque en tête.

Dix secondes séparaient les deux Class America à la 2e bouée. Mais sur le 2e bord de près, Alinghi a une nouvelle fois bien couvert son adversaire. BMW Oracle Racing n'a plus eu l'occasion de mettre en danger l'équipage suisse sur le reste de la course.