Grand soleil. Jolie brise. Plusieurs centaines de bateaux spectateurs. Et surtout deux magnifiques Class America qui viennent virer au ras de la péninsule de Newport, pour le plus grand bonheur des milliers de spectateurs. La première journée de l'UBS Trophy entre Team Alinghi et BMW Oracle Racing a commencé sous les meilleures auspices.

En remportant les deux matches du jour, Team Alinghi a merveilleusement entamé cette compétition entre deux des meilleurs Class America du moment.

Alinghi bat BMW Oracle Racing - Delta 0:07
(Série Barreurs Pros - Match 4)

Tout s'est passé au début et à la fin dans cette régate d'ouverture. Peter Holmberg, entré tribord amure à la barre d'Alinghi, a tout d'abord refusé le dial up pour entamer une phase de circling dans le pré-départ. Au coup de canon, les deux Class America sont partis en même temps, SUI-64 côté comité, et USA-76 du côté de la bouée.

A l'approche de la côte, BMW Oracle Racing a demandé de la place pour virer. Tardant à répondre, Alinghi s'est vu infliger une pénalité. A la bouée au vent, les 25 secondes d'avance de Peter Holmberg n'étaient pas encore suffisantes pour effectuer un 360°.

Heureusement pour Alinghi, Gavin Brady allait annuler cette pénalité en touchant la bouée au vent. Le Class America de San Francisco a même traîné la marque au vent sur plus d'un mille avant de s'en débarrasser.

Avec plus d'1 min. 20' d'avance à la bouée sous le vent, la victoire d'Alinghi semblait tout acquise. Mais une bascule de 90° dans le dernier bord de portant à redistribuer les cartes en permettant à BMW ORACLE Racing de revenir à hauteur d'Alinghi. L'équipage suisse a parfaitement résisté à la pression pour s'imposer de 7 secondes sur la ligne d'arrivée.

Alinghi bat BMW Oracle Racing - DNF
(Série Barreurs Pros - Match 3)

Nouvelle régate animée dans la Baie de Narragansett. La phase de départ s'est résumée en une superbe marche arrière de plus de trois minutes des deux Class America après un classique dial up.

Dans cette phase délicate du pré-départ, les deux bateaux se sont retrouvés trop près l'un de l'autre, et Gavin Brady, barreur du voilier au vent, a reçu une pénalité bien encombrante pour la suite de la régate.

Gavin Brady, parti du côté tribord de la ligne, a parfaitement protégé la droite du plan d'eau en renvoyant son adversaire sur la gauche à chaque croisement.

L'avance de 15 secondes à la première marque n'était pourtant pas suffisante pour effectuer la pénalité. D'autant qu'Alinghi est bien revenu sur la première descente au portant.

Dans le deuxième bord de près, Gavin Brady a fait le choix de ralentir son bateau à l'approche de la bouée au vent pour attendre son adversaire et provoquer une faute de sa part. Malheureusement pour BMW Oracle Racing, Gavin Brady a mal jugé de la vitesse du voilier suisse qui en a profité pour se glisser à l'intérieur au passage de la dernière bouée.

Le dernier bord de portant n'était pas assez long pour que l'équipage de Chris Dickson puisse rattraper son retard, laissant Alinghi marquer son deuxième point de la journée.