L’état de la mer a occasionné de nombreuses avaries et fortement perturbé cette deuxième journée où une seule série de matchs sur les deux prévues a été lancée.

Après les vents faibles et instables du premier jour, place à une bonne brise de 20 nœuds et une mer courte et casse-bateau. Le plan d’eau de Trapani étale sa palette de conditions et rappelle que régater en Méditerranée fin septembre n’est pas une sinécure. Seul le premier flight du jour a été couru. Le Flight 4 est reporté à demain samedi.

Après son exploit d’hier face aux Néo-Zélandais, K-Challenge a été contraint à l’abandon face au Team Shosholoza, une équipe qu’elle avait toujours battue en match-racing. Décidément, le syndicat français peut s’estimer malchanceux. Comme à Malmö face à China Team, les avaries françaises surviennent toujours contre des équipes moins bien classées, laissant échapper des points importants.

Les équipes engagées sur le rond nord, le plus exposé aux vagues, ont dû patienter plus de deux heures avant de prendre le départ. Le Comité de course a préféré changer de zone pour venir s’abriter sous le vent de l’archipel des Egades. Ce temps d’attente dans une mer très agitée a-t-il un lien avec l’avarie de rail d’étai sur le bateau français ?

Une chose est sûre, cette longue attente n’a pas porté chance à Thierry Peponnet. Dans la phase de pré-départ, le barreur tricolore a écopé d’une pénalité pour avoir empanné trop près de son adversaire sud-africain. Quelques minutes après le coup de canon, l’avarie d’étai mettait un terme à tous les espoirs de K-Challenge de revenir dans la partie.

China Team a également abandonné son match contre le Desafío Español pour un problème de voile d’avant dans le deuxième bord de près. L’équipage de Pierre Mas venait d’enrouler quelques minutes plus tôt la marque sous le vent avec la grand-voile seule, tandis que des équipiers remettaient au clair la plage avant après un problème de spinnaker. Une minute avant le départ, China Team s’était déjà fait une petite frayeur avec une bastaque malencontreusement relâchée qui a laissé partir le mât vers l’avant de façon inquiétante.

De son côté, BMW Oracle Racing a remporté son match face à Mascalzone Latino – Capitalia Team avec un tangon cassé à quelques centaines de mètres de la ligne d’arrivée. +39 Challenge, qui a connu des problèmes de spinnaker contre Alinghi, a coupé la ligne avec la moitié de l’équipage tentant d’affaler le spinnaker entortillé autour de l’étai. L’équipe italienne, qui a cassé sa bôme entre les deux manches, n’était pas mécontente que le deuxième flight du jour soit annulé.

Les autres rencontres ont été marquées par le très mauvais départ de Victory Challenge face à Luna Rossa Challenge. James Spithill et l'équipage italien, qui possédaient 80 mètres d'avance au coup de canon, n'ont pas eu de mal à s'imposer.

Tout comme Alinghi devant les Italiens du +39 Challenge qui ont connu de leur côté des problèmes de spi à l'envoi du dernier bord. L'équipage a terminé la course sous grand-voile seule avec la moitié de l'équipage sur la plage avant afin d'affaler le spi entortillé autour de l'étai.

Emirates Team New Zealand et BMW Oracle Racing n'ont pas non plus été inquiétés par United Internet Team Germany pour l'un et Mascalzone Latino - Capitalia Team pour l'autre.

La météo s’annonce plus clémente pour ce week-end, pour le plus grand bonheur des équipes à terre qui vont avoir du pain sur la planche la nuit prochaine.

Résultats du jour (Flight 3)

Flight 3

Team NZ bat Team Germany (0'42'')
BMW Oracle bat Mascalzone (1'53'')
Shosholoza bat K-Challenge (DNF)
Alinghi bat +39 Challenge (2'51'')
Luna Rossa bat Victory (1'33'')
Desafío bat China Team (DNF)

Programme du samedi 1er octobre

Flight 4

Mascalzone vs. Team NZ
Shosholoza vs. Team Germany
BMW Oracle vs. K-Challenge
Victory vs. Alinghi
China Team vs. +39 Challenge
Desafío vs. Luna Rossa

Flight 5

Luna Rossa vs. Alinghi
+ 39 Challenge vs. Desafío
China Team vs.Victory
Team NZ vs. BMW Oracle
K-Challenge vs. Team Germany
Shosholoza vs. Mascalzone