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La fin de chantier du SUI 75 est l'occasion de
découvrir les principales conséquences
de la version 5 des ACC Rules, la nouvelle jauge
des Class America qui entrera en vigueur dès les
premières régates de 2005.
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Interrogé par la Tribune
de Genève, le suisse Jim Bungener,
membre du design team d'Alinghi, dresse une
liste très complète des transformations
intervenues :
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On a enlevé une
tonne de plomb dans le bulbe ;
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Le tirant d'eau
a été augmenté de 10 centimètres, passant
de 4 mètres à 4 m 10 ;
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La quille a été
allongée de 10 centimètres ;
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Le tangon s'allonge
d'un mètre ;
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Le spinnaker
passe de 470 à 510 mètres carrés ;
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Les haubans du
guignol sont fabriqués en matériaux composites
et non plus en acier (le poids est divisé
par deux) ;
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Le poids du mât
(hauteur 35 mètres au-dessus de la ligne de
flottaison) est ramené de 820 à 750 kg.
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"Toutes ces nouveautés vont rendre le Class
America plus rapide au portant, alors qu'il restera
aussi performant au près", affirme Jim
Bungener. "Au classement de ces transformations,
je mettrais en premier lieu la surface de voile,
le poids (au portant) et le tirant d'eau (au près)."
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