A peine trois mois après le début des épreuves, le Team Germany est si profondément enfoncé dans la crise que certains commentateurs allemands en sont à douter de sa capacité à rester jusqu'en 2007.

Il semblerait en effet que, pour spectaculaires qu'elles aient été, les récentes décisions ne sont que la surface émergée d'un iceberg organisationnel catastrophique.

Selon les journalistes d'Outre-Rhin, le véritable nœud du problème serait à rechercher du côté d'une profonde divergence d'analyse entre l'équipe sportive et celle en charge des aspects financiers.

Menée par Ralph Dommermuth und Uwe Sasse, deux "économistes" aux compétences véliques limitées, cette dernière semble avoir pris le pas sur les marins menés par Jesper Bank et, jusqu'il y a peu, Andreas John.

Dans cette perspective, le très sensationnel licenciement de ce dernier aurait été très mal vécu du côté des naviguants qui s'interrogent sur la soudaineté de la décision, survenue comme un coup de tonnerre (et sans aucune solution de remplacement) au beau milieu du LV Act 6.

"Nous sommes tristes", déclare d'ailleurs le skipper danois à propos de cette affaire. "Andreas John était bien plus qu'un directeur sportif et nous manquera beaucoup".

"Des divergences existaient depuis longtemps entre Uwe Sasse et Andreas John et nous savions que l'un des deux devrait partir", explique-t-il. "La décision qui a été prise n'est pas mon problème mais c'est certain qu'Andreas laisse un vide".

Une situation que dénonce Gunter Persiehl, vice-président du Norddeutschen Regatta Vereins (NRV), l'un des yacht-clubs formant l'ossature du syndicat. Menaçant de quitter le bord avec son organisation, il doit maintenant faire un point sérieux avec le comité de surveillance présidé par Ralph Dommermuth et compte manifestement y défendre les intérêts de l'équipe.

Toujours optimiste, Jesper Bank se félicite quant à lui d'avoir appris à Malmö la gestion de crise et n'affiche plus que comme seul et unique souhait que de pouvoir travailler en paix.