Alors que la ville de Kiel est en compétition avec Malmoe pour abriter les pre-régates de septembre prochain, l’annonce de T-Systems a fait l’effet d’une douche froide et accrédité l’idée d’une malédication allemande dans la Coupe.

En effet, après que BMW ait décidé de soutenir un syndicat américain, c’est un second grand groupe germanique qui décide d’investir dans une équipe étrangère alors que le Fresh 17 est toujours à la recherche de sponsor.

L’équipe de Willy Kuhweide a pourtant revu ses ambitions à la baisse en ramenant son budget prévisionnel de 45 à 25 millions d’euros. Une somme qui n'est pas très loin du budget offert par l'opérateur téléphonique au Team Shosholoza.

Pour Tim Kröger, ancien du Défi français et nouveau membre du syndicat sud-africain, tout a commencé avec la victoire australienne de 1983.

"Tout était prêt à cette époque (pour la mise en place de premier syndicat allemand), mais Dennis Conner a été battu par les australiens", explique le marin allemand. "Les entreprises se sont alors retirées les unes après les autres, considérant que Freemantle n’offrait pas la visibilité suffisante".

Depuis, plusieurs marins allemands se sont illustrés dans la Coupe –au premier rang desquels Jochen Schuemann bien sûr – mais toujours sous des couleurs étrangères.

Il reste un peu plus de trois mois pour mettre fin à cette malédiction.