Pêché de jeunesse pour le Team Shosholoza qui, comme le reconnaît son leader Salvatore Sarno, est sans doute parti un peu trop vite.

"Nous pensions devoir montrer au monde entier que l'Afrique du Sud pouvait être la première à lancer un Class America de nouvelle génération mais nous avons manqué de temps", reconnaît-il. "Le bateau est loin d'être prêt et nous n'avions navigué avec qu'une heure et demi avant le début des épreuves. C'était fou".

Obligés de changer le mât à la dernière minute (en récupérant un vieux modèle fourni par Alinghi), les sud-africains se sont retrouvés avec des voiles inadaptées et un bateau encore loin de son optimum. Une défaillance qui ne pardonne pas dans le monde de la Coupe et le RSA 83 s'est retrouvé bon dernier des deux LV Acts de juin.

Depuis lors, le bateau a été entièrement révisé et l'ensemble des voiles repensé pour le mât provisoire (le nouveau n'étant attendu que pour la fin de l'année). De quoi redonner quelques espoirs à une équipe encore jeune.

"Nous espérons faire meilleure figure en Suède mais les Acts de Valence nous ont montré que nous manquons encore de cette expérience très particulière de l'America's Cup", reconnaît Salvatore Sarno qui compte cependant sur l'arrivée de trois nouvelles recrues pour pouvoir aligner une équipe plus compétitive.

Ancien du Team Oracle et d'America's True (et accessoirement de la campagne avortée du Sausalito Challenge), l'américain John Sweeney est dorénavant directeur sportif de l'équipage et pourra compter sur la grande expérience des deux nouveaux arrivants annoncés que sont les vétérans britannique Chris Law et danois Sten Mohr.