Pendant que le Gouvernement Zapatero et les autorités valenciennes s’affrontent sur les questions budgétaires, le chantier du futur village de la Coupe est en pleine effervescence.

Depuis quelques jours, une énorme structure de béton est ainsi apparue au sud de la playa de Levante y las Arenas qui formera le socle de la jetée destinée à proteger le canal reliant directement la Dársena Interior à la mer.

Plus important aménagement prévu pour accueillir la Coupe (le marché public signé à cet effet dépasse les 55 millions d’euros), cet ensemble se terminera par le draguage du canal sur une profondeur de 13 mètre, opération normalement programmée d’ici à la fin de l’année.

Dès lors que le canal sera pleinement opérationnel, les entreprises Ferrovial et Cyes (attributaires de l’ensemble du contrat) aménageront la zone située à l’est du bassin, notamment en remplaçant l’actuel pont-levant par une structure fixe.

Du côté des futures bases, les travaux battent également leur plein et les premières structures commencent à être visibles selon le journal espagnol "Las Provincias".

Cette semaine, devrait être officiellement annoncée l’attribution du dernier grand projet qu’est la construction de l’îlot flottant destiné aux "superyachts".

Un dossier plus urgent qu’il n’y paraît puisque pas moins de douze de ces bateaux qui dépassent les 40 mètres de long ont d'ores et déjà réservé leur place.

Un dossier suivi par les autorités valenciennes avec d'autant plus d'intérêt que, au-delà de l’impact touristique de ces unités, leurs collègues de Nouvelle-Zélande ont estimé à 75 milliards de dollars les retombées liées aux 80 bateaux de milliardaires basés à Auckland durant la dernière America’s Cup.