L'effervescence est un peu retombée sur le "Port America's Cup", nom officiel utilisé par ACM pour désigner le bassin de la Coupe.

La phase d'intense précipitation qui avait précédé les LV Acts de juin est belle et bien terminée et c'est à un rythme plus normal que les ouvriers s'activent à mettre la dernière main aux bases édifiées durant le printemps.

Les seuls deux gros chantiers en cours sont dorénavant la base du Luna Rossa Challenge (qui connaît avec un temps de retard l'accélération de ses consoeurs) et le percement du canal sur lequel les entreprises s'activent chaque jour de la semaine (la mise en eau définitive étant prévue en janvier prochain).

Seules trois équipes semblent jusqu'ici avoir déserté Valence. Les allemands du Team Germany et les français du K-Challenge ont regagné leur base respective (Kiel pour les premiers et Gandia pour les seconds. Les kiwis sont également absents et ont emballé leur Class America comme pour un voyage.

Les quatre équipes basés dans les locaux du RCN de Valencia (Team China, BMW Oracle Racing, Alinghi et Luna Rossa) y sont retournés tandis que restent sur le bassin le Mascalzone, le Desafío Español, le Victory Challenge, le Team Shosholoza et le +39 Challenge.