Profitant de la tournée européenne de l'America's Cup, les autorités valenciennes accélèrent les travaux et s'attèlent dorénavant aux dernières grandes opérations de renovation de la Dàrsena Interior.

Sur le pourtour immédiat du bassin, les bases continuent à émerger les unes après les autres.

Maintenant que Luna Rossa Challenge a repris ses travaux (de manière assez spectaculaire), la zone nord - qui abrite par ailleurs Alinghi, +39 Challenge, Shosholoza et BMW Oracle Racing - présente dorénavant un aspect quasi-définitif.

A côte des bases du K-Challenge et du Desafío Español qui se dressent depuis plusieurs semaines, la zone sud a vu apparaître l'armature du site du Team NZ et les fondations de ceux du Mascalzone Latino et du Team Germany.

Le canal reliant le bassin de la Coupe à la mer, le plus important chantier ouvert par le consortium Valencia 2007 (il s'agit quand même de retirer presque 450.000 m³ de terre, pour un montant de 18 millions d'euros), apparaît dorénavant distinctement et il devrait être ouvert d'ici à la fin de l'année.

Au bord de ce futur canal, le "Foredeck Club" progresse également à grande vitesse. Alors que les fondations sont déjà visibles, le bâtiment VIP de la Coupe dessiné David Chipperfield et Fermín Vázquez devrait être terminé d'ici à mars/avril 2006.

A la grande satisfaction des milliardaires et autres personnalités, il servira d'héliport provisoire (ACM recherchant actuellement un site définitif), évitant le passage par le RCN de Valencia jusqu'ici obligatoire.

Parallèlement, les entreprises devraient très prochainement commencer à préparer la vaste ramblas circulaire qui longera l'ensemble du village de la Coupe.

Les trois grands boulevards qui bordent la zone, sortes d'autoroutes à quatre voies dont le terre-plein central est occupé par une ligne de chemin de fer, devraient radicalement changer d'aspect, offrant aux spectateurs de la Coupe une agréable promenade plantée d'arbres.

De même, les deux "Muelles Transversal", aujourd'hui séparés par un pont-levant permettant un accès ferroviaire à une vaste zone portuaire, seront bientôt reliés et prolongeront la promenade dans l'est de bassin.

Un seul objectif pour Valencia 2007 : le village de la Coupe doit être pleinement opérationnel pour les LV Acts valenciens de mai 2006.