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"Sur un plan sportif, les nouveaux
bateaux pourraient permettre en 2006 d'apporter
encore plus d'intérêt en resserrant les écarts",
affirmait Ernesto Bertarelli à la fin des LV Acts
de 2005. "Mais la question est de savoir quelles
équipes sortiront leur nouveau bateau".
Grande question en effet et, mis à part Shosholoza
qui navigue depuis avril 2005 avec son nouveau Class
America, difficile aujourd'hui de savoir qui franchira
le pas à l'orée de cette nouvelle année.
A côté des syndicats qui, pour des raisons différentes,
ont d'ores et déjà fait savoir qu'ils attendront
2007 (Alinghi, K-Challenge et China Team à ce jour),
les équipes qui disposeront bel et bien d'un bateau
de nouvelle génération en mai s'observent mutuellement
avant de faire connaître leur décision.
Ainsi de Grant Dalton qui, interrogé quant aux chances
de voir le tout nouveau NZL 84 engagé en mai prochain,
affiche la plus grande prudence alors que Chris
Dickson et le Luna Rossa Challenge ont refusé
de se prononcer sur ce sujet.
Une situation qui, si elle devait perdurer, pourrait
enlever beaucoup d'intérêt aux rendez-vous de 2006,
alors même que les organisateurs avaient pris des
mesures destinées à motiver les challengers*.
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