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Ken McAlpine a annoncé l'allocation
du numéro 100, numéro qui pourrait être
le dernier de cette 32e édition.
Le directeur technique de l'America's Cup n'a cependant
pas dévoilé la nationalité du syndicat concerné,
lui réservant le soin de l'annonce officielle.
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Sachant que Francesco de
Angelis a dévoilé aujourd'hui
que le 94 était pour Luna Rossa, la
part de l'inconnue s'est maintenant fortement
réduite.
En effet, il est maintenant acquis que pas
moins de neuf des douze syndicats n'attendent
plus de nouveaux bateaux :
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Shosholoza (un bateau, le
RSA 83) ;
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Team NZ (deux bateaux, les
NZL 84 et 92) ;
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+39 Challenge (un bateau,
le ITA 85) ;
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Luna Rossa (deux bateaux,
les ITA 86 et 94) ;
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Desafío Español (deux bateaux,
les ESP 88 et 97) ;
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Team Germany (un bateau,
le GER 89) ;
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Mascalzone Latino (deux bateaux,
ITA 90 et 99) ;
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Areva Challenge (un bateau,
le FRA 93) ;
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China Team (un bateau, le
CHN 95).
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Dès lors, et sauf à
ce que Victory Challenge ait finalement décidé
de faire construire un sistership au SWE 96, on
peut considérer que les deux "numéros
mystère" appartiennent (dans un ordre
à déterminer) au Team BMW Oracle Racing
et à Alinghi.
Si rien n'a filtré de ces deux syndicats,
les probabilités d'un SUI 100 sont fortes
du fait que les suisses n'entreront dans la compétition
qu'après les autres.
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