En tout début d'après-midi, le second bateau 2007 du Luna Rossa Challenge a quitté Nembro.

C'est en effet là, dans le chantier naval Persico Nautical Division, qu'on travaillé durant ces dernières semaines les vingt-sept personnes de l'équipe dirigée par le néo-zélandais Richard Gillies.

"Je suis particulièrement content du travail que nous avons réalisé ici", se félicite ce dernier. "C'est un jour merveilleurx, même si nous ne respirerons vraiment que lorsque le bateau aura atteint Valence".

Le ITA 94 doit en effet d'abord rallier le port de Livourne pour entamer ensuite une traversée par cargo jusqu'à Tarragone. De là, il sera ensuite transféré sur la base du syndicat où il est attendu le 18 décembre.

C'est là que le mât, les appendices et les autres éléments seront mis en place pour que le bateau soit en mesure de réaliser ses premières navigations.

Selon Claudio Maletto, qui a participé aux dessins du deuxième Class America transalpin, "ce bateau est radicalement différent du ITA 86 et l'un des moments mes plus intéressants sera pour nous les essais en situation réelle face à celui-ci".

"Les changements que nous avons réalisé à la fin des dernières régates font que nous avons quasiment réalisé trois bateaux", ajoute le designer italien. "Le ITA 86 lui-même était un bateau de transition entre ceux de la dernière Coupe et ITA 94 qui est un bateau extrême."

Un bateau présenté comme le fruit d'un long parcours du plus ancien des syndicat italien engagé dans cette 32e America's Cup. Il est en effet le sixième d'une série commencée en 1999 avec ITA 45.

Les premières navigations du nouveau bateau sont prévues en janvier.