Depuis ce matin, chaque équipe de conception peut se faire une meilleure idée du travail de ses concurrentes.

Tenus de concevoir des bateaux conformes à la version 5 de la jauge ACC (America’s Cup Class), les designers interrogent assez régulièrement le Comité de jauge pour vérifier la validité de leurs innovations architecturales.

Les "5e ACC Rules" prévoient que les réponses dudit Comité sont normalement diffusées à tous, il s'agit des "publics interpretations" (au nombre de 18 depuis 2004).

Une exception était cependant prévue qui concernait les avis susceptibles de trahir un secret de conception et pour lesquels Ken McAlpine et ses collaborateurs pouvaient alors adresser exclusivement au demandeur une "confidential interpretation".

Exception limitée cependant puisque, par accord entre les différents syndicats, il était prévu que cette possibilité ne pouvait continuer au delà du 31 mars et que lesdites "confidential interpretations" seraient en tout état de cause rendue publiques le 1er mai 2006.

Une innovation par rapport aux éditions précédentes qui ne prévoyaient cette révélation des interprétations confidentielles que juste avant la LV Cup.

"En 2003 quand le Defender et le Challenger of Record ont rédigé la version 5 de la jauge, nous sommes tombés d'accord sur le fait qu'une publicité plus rapide permettrait d'égaliser les chances, notamment au bénéfice des nouveaux entrants", explique Tom Ehman, le conseiller règlement du Team BMW Oracle Racing. "C'est dans cette perspective que les nouvelles règles prévoient leur diffusion aujourd'hui, soit 11 mois avant le début de la LVC".

Une publicité effectivement effectuée en temps et en heure par le Comité de jauge qui a diffusé ce matin 13 avis qui feront sans aucun doute le délice des spécialistes (V. ci-contre, "doc. du Comité de Jauge").