United Internet Team Germany attend le début d'année prochaine avec une certaine impatience.

Ayant commencé enfin les sorties avec deux bateaux en août dernier, le syndicat allemand a depuis découvert des problèmes structurels qui l'on obligé a arrêter.

Rien de dramatique cependant puisque c'est uniquement le voile de quille du nouveau GER 89 qui est ici incriminé, celui-ci s'étant révélé insuffisament résistant pour le bulbe de plomb de 20 tonnes accroché au bateau.

"Au terme des récents tests, nous avons décidé d'accroître encore le degré de résistance", explique aujourd'hui Michael Scheeren, patron de l'équipe allemande. "Alors que le voile de quille doit être capable de résister à un poids considérable, nous ne voulons courir aucun risque".

Pour éviter que cette interruption n'ait de conséquence sur la préparation, les équipiers devront raccourcir leur vacances et devraient être de nouveau à pied d'oeuvre avec le nouveau (et sa nouvelle quille) d'ici au 8 janvier prochain.

D'ici là, un équipage mené par le second skipper David Dellenbaugh travaille à Valence avec le GER 72, l'ancien Class America du Mascalzone Latino 2003.