L'Avis de Course et les Instructions de Course sont de la 32e America's Cup Match sont dorénavant publiés.

Jusqu'à hier, le directeur de course Dyer Jones s'inquiétait publiquement alors que les deux syndicats ne semblaient pas en mesure de s'entendre sur les termes de ces deux textes.

Selon les échos en provenance de Valence, le principal désaccord entre les juristes suisses et kiwis portait sur la définition de ce qu'est une "avarie", point bien plus important qu'il n'y paraît puisqu'il conditionne la capacité d'une équipe à changer de bateau en cas de pépin.

Pus communément désigné sous son appelation anglaise de Notice of Race, le premier précise notamment la façon dont l'épreuve se déroule.

Notons à ce sujet quelques points assez intéressants qui diffèrent de l'Avis de Course de la Louis Vuitton Cup :
-	La "No Change Period" (au cours de laquelle les équipes n'ont pas le droit de modifier leur bateau) débute 24 heures avant le premier match, soit à 14h50 vendredi 22 juin.
-	Le signal d'avertissement de chaque manche sera donné à 14h50, comme lors des demi-finales et de la finale de la Louis Vuitton Cup. L'heure limite pour lancer ce signal d'avertissement est fixée à 17h00 (plus tôt que pendant la Louis Vuitton Cup). Toutes les manches se courront sur le Rond Nord. .
-	Comme dans la Louis Vuitton Cup, il n'y a pas de limite maximale de vent, mais le Comité de Course "prévoit de lancer les courses lorsque le vent est compris entre 7 et 23 nœuds en moyenne… une mesure relevée six mètres au dessus de l'eau".
-	Les équipes sont autorisées à une seule modification impliquant un nouveau certificat de jauge. (Lors de la Louis Vuitton Cup, elles avaient le droit à plusieurs modifications). Celles-ci doivent être effectuées avant 8h00 le matin du match suivant.
-	Chaque équipe peut changer de bateau, mais SEULEMENT si le bateau de course d’origine subit un dommage tellement important qu’il n’est plus en mesure de courir les matches suivants. La décision appartient au Comité de Jauge et au Jury. Et, si le Jury estime que l’avarie est intentionnelle, il n’y a pas de substitution possible. Cela est plus restrictif que lors de la Louis Vuitton Cup, où un bateau pouvait être changé, pour quelques raisons que ce soient, mais cela coûtait un point à l’équipe.
-	La "No Change Period" (au cours de laquelle les équipes n'ont pas le droit de modifier leur bateau) débute 24 heures avant le premier match, soit à 14h50 vendredi 22 juin.
-	Le parcours sera de 12.6 milles nautiques. C’est la longueur maximum d’un parcours sur la Louis Vuitton Cup. Le temps limite pour effectuer chaque bord est de 40 minutes.

Plus techniques, les "Sailing Instructions" (ou instructions de Course comprennent pour l'essentiel des informations sur les règles de course, sur les signaux et procédures utilisés par le Comité de Course.

Avec ces règles publiées, les équipes sont désormais prêtes à courir. La conférence de presse des skippers aura lieu vendredi à 11 heures, avec le tirage au sort de l’ordre d’entrée des équipes dans la zone de départ pour le premier match.