Après un dernier hiver de préparation, l'heure de la reprise a sonné pour les douze syndicats.

Ce n'est certes pas encore la Louis Vuitton Cup mais, au moins pour certaines équipes, c'est déjà un moment important alors que cette 32e America's Cup sera plus expéditive que jamais.

Mettant un terme aux pré-régates commencées à Marseille en 2004, ce Louis Vuitton Act 13 sera déterminant pour l'attribution des points bonus qui émaille la compétition depuis l'Act 4.

À l’issue de la semaine, sera dressé le Louis Vuitton Ranking (classement sur l’ensemble des Louis Vuitton Acts) qui permettra aux 11 challengers de gagner de précieux points bonus pour la Louis Vuitton Cup.

Des points bonus qui n'ont manifestement pas la même pour toutes les équipes, à preuve que trois des "gros syndicats" (Alinghi, BMW Oracle et Emirates Team NZ) n'ont pas voulu engager un de leurs nouveaux bateaux dans cette régate en flotte.

"Certaines équipes naviguaient sur d'anciens bateaux l'année dernière et, avec un bon travail d'équipage, elles sont parvenus à tirer leur épingle du jeu", explique Terry Hutchinson, tacticien du Team New Zealand.

"Terminer en position de meilleur challenger n'a de sens qui si vous terminez la Louis Vuitton Cup en position d'égalité", ajoute t-il, un cas que les kiwis ne semblent pas envisager.

"D'un strict point de vue mathématique, je pense que ça ne changera pas grand chose", ajoute dans le même sens James Spithill, barreur du Luna Rossa. "Le fait de gagner ou de terminer second ou troisième est sans conséquence majeure ".

Une analyse que ne partage évidemment pas les syndicats qui devraient se battre pour la quatrième place qualificative pour les semi-finales.

"Notre objectif est de rester accroché à nos deux points", expliquait de son côté Sébastien Col, barreur d’Areva Challenge, à la conférence de presse de skippers du jour. "Nous sommes plus proches de nos adversaires que l’année dernière mais nous avons encore une marge de progression ".

"Notre objectif pour le Louis Vuitton Act 13 est de passer de 1 à 2 points bonus", annonce de son côté clairement Paolo Cian, barreur du Team Shosholoza. "L'important est de parvenir a être devant le +39 Challenge et Areva".

La météo pour demain prévoit des conditions légères avec un vent d'ouest puis sud-ouest oscillant entre 5 et 8 noeuds.

Bateaux engagés dans le LV Act 13

Alinghi - SUI 91
BMW Oracle Racing - USA 87
+39 Challenge - ITA 85
Team Shosholoza - RSA 83
Team New Zealand - NZL 84
Luna Rossa Challenge - ITA 94
Areva Challenge - FRA 93
Victory Challenge - SWE 96
Desafío Español - ESP 97
Mascalzone Latino - ITA 99
Team Germany - GER 89
China Team - CHN 95