La classe actuellement utilisée dans le cadre de l'America's Cup a 13 ans. Quatre-vingt-trois voiliers de ce type ont été construits depuis 1992. Durant cet intervalle, les progrès ont été énormes et les innovations innombrables (voiles 3 DL, gréement millenium, protection device, hula, etc).

Les architectes navals sollicités jusqu'ici ont-ils épuisé les ressources de cette jauge? Rolf Vrolijk avoue que le Class America a atteint ses limites dans son évolution technologique. Qu'une somme de travail énorme est désormais nécessaire pour gagner une ou deux secondes sur la vitesse du bateau.

"Cette jauge va certainement vivre sa dernière Coupe en 2007 à Valence", affirme le designer d'Alinghi. "Après, on ira dans une autre direction. Laquelle? Tout va dépendre du vainqueur".

"Si nous gagnons, Ernesto Bertarelli pourrait être tenté par un multicoque. En revanche, si Oracle l'emporte, Larry Ellison va vouloir imposer un projet pharaonique qui lui permettrait de conserver la Coupe pendant longtemps dans la baie de San Francisco".