Dorénavant relégué à la troisième place au classement général, l'équipe italienne doit impérativement progresser.

Donnés au départ comme l'un des prétendants possibles au titre de meilleur challenger, James Spithill et les siens ont connu un parcours assez cahotique durant ces élminatoires.

Après avoir été annoncé comme le challenger raté en début de compétition, les commentateurs annonçant que le bateau italien était incontestablement raté, Luna Rossa est revenu à un niveau plus conforme aux ambitions initialement affichées et fera bel et bien parti du carré de tête.

"Notre objectif était la qualification pour les semi-finales et c'est sur ça que nous nous sommes concentré", déclare à ce propos Francesco de Angelis. "Être premier, seconds ou troisième ne change pas grande-chose. L'important est d'en être".

Un profil bas qui est à mettre en relation avec le fait que, face à ses adversaires potentiels des semi-finales, le ITA 94 a perdu ses deux matches contre le Team BMW Oracle Racing et un face au Team NZ et au Desafío Español.

"Maintenant, toutes les courses seront difficiles et nous nous y sommes préparés du mieux possible", poursuit le napolitain. "À la fin, ce sont quelques petits détails qui pourraient faire la différence".

Dans cette catégorie des "petits détails", Luna Rossa a d'ores et déjà fait savoir qu'il aborderait les semi-finales avec un nouveau bulbe qui doit bientôt être soumis à Ken McAlpine et à ses équipes.

Un "petit détail" donc, mais dont Francesco de Angelis et ses coéquipiers qu'il se cumulera à d'autres pour faire la différence dans une semi-finales qui s'annonce pour l'heure difficile.