Comme prévu, Alinghi et la Société Nautique de Genève en ont dévoilé un peu plus aujourd'hui.

Un accord ayant été trouvé avec le Gouvernement de José Luis Zapatero, la Généralité de Valence et la municipalité locale, la Coupe restera en Espagne. Selon le quotidien El Mundo, ce n'est rien moins que 105 millions d'euros qui ont été versé aux organisateurs de la Coupe pour ce faire, 15 de plus que durant la dernière édition.

S'agissant du calendrier, la sélection des challengers (ex Louis Vuitton Cup) et l'America's Cup elle-même seront disputées entre mai et juin 2009. Pour l'heure, seules deux pré-régates sont au programme pour 2008, l'une à Valence et l'autre dans un autre port européen. Elles seront disputée sur les actuels Class America (dans leur version 2007).

Outre la question du lieu et du calendrier, ACM en a dit (un peu) plus concernant les autres questions pendantes de la 33e Coupe.

S'agissant du nouveau bateau d'abord, il a été annoncé qu'une concertation serait prochainement ouverte avec les challengers qui devra, sous le contrôle des organisateurs suisses, aboutir à des spécifications arrêtées en commun le 31 octobre prochain.

Chaque équipe sera autorisée à construire deux nouveaux bateaux mais ne sera jamais autorisée à en avoir plus d'un sur l'eau ni à se mesurer avec d'autres d'ici aux séries officielles de sélection des challengers. Une règle qui s'applique également à Alinghi qui s'ouvre ainsi la possibilité de participer (au moins en partie) auxdites sélections, possibilité qui ne disparaîtra que si son bateau est défait par un des challengers.

ACM a enfin annoncé que les règles précises de la compétition, incluant le détail de ses différentes phases, seront publiés le même jour que la nouvelle classe, le 31 octobre donc.

S'agissant enfin de la "challenge période", laps du temps dont dispose les challengers pour se faire officiellement reconnaître comme tels, elle est ouverte jusqu'à ce que soient publiées des règles plus précises à ce sujet.