Comme il fallait s'y attendre, les suisses ne se laisseront pas aussi facilement déposséder de leurs privilèges.

Aujourd’hui, les nouveaux avocats new-yorkais de la Société Nautique de Genève (SNG) ont deposé auprès de la cour de New-York une motion pour compléter et réviser le jugement du 27 novembre.

"Le juge a désigné le GGYC comme Challenger of Record sans mener aucune instruction", explique Lucien Masmejan, avocat principal de la SNG dans cette affaire. "Personne – ni même le juge- ont porté leur attention sur le fait que le challenge présenté par GGYC n’était pas recevable en raison d’un défaut majeur lié au Certificat du Bateau, un document clé requis par le Deed of Gift."

La clé du débat est maintenant de savoir si le bateau est correctement défini dans le challenge déposé en juillet par les américains. Un élément fondamental pour la suite des opérations.

"Le document présenté par le GGYC décrit un bateau lesté, ce qui par définition correspond à un monocoque, de 90x90 pieds", poursuit Lucien Masmejan. "Nous souhaitons simplement être sûrs que c’est avec un tel bateau qu’ils se présenteraient et non un multicoque. Ou alors leur challenge serait invalide".

"Tel que, le 90x90 évoque plus une barge qu'un bateau de course", ajoute de son côté Michel Hodara, PDG de l'entité en charge de l'organisation. "Soit le challenge est déclaré valide avec un monocoque de 90 x 90 pieds, soit il ne l'est pas et le GGYC perd son statut de challenger of record".

Une configuration idéale pour Alinghi qui pourrait alors choisir un nouveau challenger of record plus accommodant et reprendre sa route, en visant cette fois-ci 2011.