Le challenger américain de la 33e America's Cup confirme très officiellement l'avancement de son programme.

Pour la construction de son multicoque géant dessiné par le cabinet d'architectes navals français Van Petegem Loriot Prevost, BMW Oracle Racing a décidé de réutiliser les infrastructures mises en place pour la 32e édition à Anacortes, à quelques kilomètres au nord de Seattle.

"Nous sommes particulièrement fiers de retrouver Anacortes où nous disposons d'une expertise de niveau international et où nous avons reçu un soutien enthousiaste", se félicite Mark Turner, patron de l'équipe de construction du challenger.

Larry Ellison et les siens avaient déjà fait construire là les USA 87 et 98, les deux bateaux engagés en 2007. Et cette fois-ci de nouveau, les concurrents ont l'obligation de construire sur leur territoire national.

"Nous avons choisi Anacortes du fait de notre précédente expérience positive, du soutien des responsables locaux, de la qualité de leur infrastructure maritime, de la proximité avec les équipements de haute-technologie utilisés pour l'aérospace et de la disponibilité des autres éléments nécessaires pour construire un bateau high tech pour l'America's Cup", ajoute le responsable américain. "Anacortes était un chois évident et nous sommes enchantés d'y être revenus.

Assisté de son bras droit Tim Smyth, Turner dispose d'un vaste hangar de trois étages pour une surface au sol de 30 X 60 mètres.

L'équipe dispose également des compétences de Janicki Industries, entreprise basé à Sedro-Woolley (en Californie) ui apporte un savoir-faire et des moyens uniques pour la construction du bateau.

"Depuis décembre dernier, nous sommes focalisés sur l'idée d'être prêts à temps pour le match", conclut Mark Turner. "Notre objectif est de faire en sorte que le bateau navigue aussi rapidement que possible".